О нас
Архитектурное бюро А1
Компания "Архитектурное Бюро А1" решает задачу повышения безопасности дорожного движения, эффективности транспортных систем, экономии энергии и снижения вредных выбросов на транспорте за счет собственной платформы V2X, предоставляющей кооперативную связь, высокоточную навигацию и интеллектуальные сервисы. Решение относится к инфраструктуре и сервисам подключенных автомобилей (connected car), кооперативных транспортных средств (cooperative vehicles), интеллектуальных транспортных систем (ITS), умных городов (smart city). Реализовано 7 пилотных и демонстрационных зон, система готова к массовому внедрению, разрабатываются новые решения для высокоавтоматизированных транспортных средств (self-driving car, autonomous vehicles, cooperative connected autonomous vehicles).
Открытая сервисная V2X платформа
Аппаратно-программная платформа V2X
(Vehicle-to-Everytning) основана на бортовых (OBU) и дорожных (RSU) устройствах, которые обеспечивают прямое взаимодействие транспортных средств друг с другом и с элементами дорожной инфраструктуры (светофорными контроллерами, детекторами транспорта и др.). Прямое взаимодействие позволяет внедрять на транспорте сервисы как с глобальным (централизованным) управлением, так и с локальным (децентрализованным) – когда сбор, обработка, использование данных происходит в режиме реального времени.
(Vehicle-to-Everytning) основана на бортовых (OBU) и дорожных (RSU) устройствах, которые обеспечивают прямое взаимодействие транспортных средств друг с другом и с элементами дорожной инфраструктуры (светофорными контроллерами, детекторами транспорта и др.). Прямое взаимодействие позволяет внедрять на транспорте сервисы как с глобальным (централизованным) управлением, так и с локальным (децентрализованным) – когда сбор, обработка, использование данных происходит в режиме реального времени.
Как работает V2X
Подключенный автомобиль
Технология V2X позволяет реализовать концепцию подключенного автомобиля (Connected Car) и транслировать транспортным средствам такие данные, как:
*сообщения согласно группе международных стандартов ETSI ITS-G5
- Фаза светофора и прогнозное время её смены (сообщения SPaT* – Signal Phases and Timings)
- Схема и граф проезда перекрестка – компактное машиночитаемое описание дорожной сети (сообщения MAP*)
*сообщения согласно группе международных стандартов ETSI ITS-G5
- Координаты рядов движения и разрешенные направления движения по ним, траектории и маршрут
- Координаты стоп-линий и пешеходных переходов
- Информация о временных знаках и перекрытии поло
- Сведения о ДТП по маршруту движения (сообщения DENM*)
- Информация о текущем местоположении оснащенных автомобилей рядом с перекрестком (сообщения CAM*)
- Данные загруженности перекрестка с точностью до полосы движения, длины очередей и другие – от датчиков, транспортных информационных и измерительных систем, автоматизированных систем управления дорожным движением (АСУДД).
Функциональная схема технологии V2X
В машину устанавливается бортовое устройство (OBU), которое принимает по каналам беспроводной связи информацию о различных инцидентах, получает маневровые команды в случае, если это беспилотное транспортное средство. Кроме того, устройство передает данные о состоянии автомобиля в центральную систему управления дорожным движением.
Связующим звеном между системой управления дорожным движением и машинами служит базовая станция (RSU). Она является элементом дорожной инфраструктуры и устанавливается, например, на опорах освещения, которые расположены вдоль автомобильной дороги. Из базовых станций формируется единая сеть для соединения всех участников дорожного движения, у которых установлены бортовые устройства.
Связующим звеном между системой управления дорожным движением и машинами служит базовая станция (RSU). Она является элементом дорожной инфраструктуры и устанавливается, например, на опорах освещения, которые расположены вдоль автомобильной дороги. Из базовых станций формируется единая сеть для соединения всех участников дорожного движения, у которых установлены бортовые устройства.
Применение платформы
- Обеспечение взаимодействия транспортных средств (ТС) с объектами дорожной инфраструктуры.
- Высокоточная навигация ТС за счет передачи поправок RTK и привязки непосредственного к дорожной инфраструктуре
- Организация обмена критичными ко времени передачи данными между транспортными средствами. В том числе для автоматизированных и беспилотных транспортных средств
- Предотвращение столкновений пилотируемых и беспилотных транспортных средств с использованием информации об их опасном сближении
- Организация автоматизированных и беспилотных колонн грузовых транспортных средств, а также приоритетного пропуска таких колонн на светофорных объектах
- Организация глобального (централизованного) и локального (децентрализованного) управления в различных элементах интеллектуальных транспортных систем: «Умный перекресток», «Умная магистраль», «Умный переезд» и т. п
Наши преимущества
- Сокращение времени рейса более чем на 20%
- Контроль скоростного режима и соблюдение ПДД водителями
- Повышение качества и регулярности перевозки пассажиров
- Повышение рентабельности перевозок
- Повышение безопасности за счет координации с адаптивным управлением перекрестками на пути следования и пешеходными переходами
- Больше средств на обновление и техобслуживания подвижного состава
Продукция
V2X Мониторинг (ПО)
Программное обеспечение (ПО). Предназначено для наблюдения за текущим или последним известным местоположением транспортного средства
OBU (Приёмо-передающий мобильный модуль ППММ (On-Board Unit, OBU))
Техническое обеспечение. Установленный в автомобиле, OBU собирает и обрабатывает информацию о состоянии автомобиля, его местоположении и окружающей среде. Он служит интерфейсом для передачи данных и коммуникации с RSU и другими автомобилями в его окружении. OBU принимает и передает сообщения, такие как предупреждения об инцидентах на дороге или приоритетный проезд общественного транспорта, что позволяет водителям принимать информированные решения и повышать безопасность.
RSU (Приёмо-передающий стационарный модуль ППСМ (RoadSide Unit, RSU))
Техническое обеспечение. RSU собирают, обрабатывают и распространяют информацию о дорожных условиях и событиях. Они могут отправлять предупреждения о возможных опасностях на дороге, о защите уязвимых участников дорожного движения и давать рекомендации о рекомендуемой скорости движения. RSU обеспечивают непрерывную связь с OBU, создавая динамическую сеть, в которой информация передается эффективно и надежно.
Документация
Наши контакты
По всем вопросам, связанным с работой платформы, стоимостью и срокам изготовления оборудования, пожалуйста, обращайтесь по электронной почте, телефону или через форму обратной связи (ниже).
Наши специалисты будут рады помочь Вам!
Телефон: +7 (812) 244-54-63
Почта: mail@arbura.one
Почта: mail@arbura.one
